Ремонт тормозной системы

Корректная работа тормозной системы автомобиля — важнейший фактор безопасности на дороге. Поэтому, если Вы заподозрили неисправность, необходимо срочно обратиться в автосервис, где проведут диагностику, ремонт и обслуживание.

Насторожить автовладельца могут следующие признаки и факторы риска:

• На приборной панели горит индикатор о соответствующей неисправности.
• Падает объём тормозной жидкости в бачке.
• В ней появляются пузыри при нажатии педали.
• Жидкость протекает (после стоянки под автомобилем остаются пятна).
• Педаль нажимается слишком легко (продавливается) или слишком туго.
• Торможение происходит с опозданием.
• В зоне вакуумного усилителя раздаётся шипение и хлюпанье во время работы мотора.
• При торможении чувствуется вибрация или слышны нетипичные звуки.

Если верен хотя бы один пункт, специалисты советуют прекратить любые поездки на автомобиле и срочно обращаться к мастерам. Даже при неработающем «ручнике» с этим нельзя медлить, поскольку уже при небольшом уклоне на стоянке автомобиль будет представлять для людей опасность.

Что может сломаться?

Во-первых, это главный тормозной цилиндр. В нём деформируются или приходят в негодность:

• Уплотнительные манжеты (самый распространённый вариант).
• Поршень — главная часть элемента.
• Возвратные пружины.

Через повредившиеся манжеты и сальники в вакуумный усилитель может просачиваться тормозная жидкость. Это можно выявить по упавшему уровню жидкости в бачке. Другие возможные проблемы — отсутствие герметичности в соединениях контуров, через которые проникает воздух, а также заклинивающий шток.

Во-вторых, это вакуумный усилитель. Его неисправность легко выявить — как правило, именно об этом говорит тугая педаль тормоза. Самые простые диагностические мероприятия можно провести самому, запустив ненадолго двигатель и затормозив.

В-третьих, это шланги и трубки системы. Их необходимо менять при следах коррозии, прочищать от засоров и т. д.

В-четвёртых, это регулятор тормозных усилий, который в народе называют «колдун». Его может заклинить в одном из положений.

В-пятых, это электронные компоненты системы, в частности, датчики ABS. Снижение сопротивления в контактах приводит к проблемам при торможении.

В-шестых, это исполнительные механизмы и элементы:

• Суппорты, цилиндры.
• Тормозные колодки, диски, накладки.
• Их механизмы.

При износе такие части системы подлежат немедленной замене. Если на механизмах накопился толстый слой ржавчины, их также требуется заменить. Но, например, загрязнение тормозных суппортов задних или передних колес можно легко устранить металлической щёткой, чтобы обезопасить их от поражения коррозией.

Ещё одна операция по восстановлению системы — это прокачка, при которой удаляется воздух из гидропривода.